Cap Sierra Papa

Ostatni szlif Tucano. Model wyszedł wyjątkowo nieudany, rozmiaru porażki dopełniły kalkomanie - z przesuniętym białym kolorem (kokardy wyglądają obskurnie) oraz słabym przyleganiem (płyn do zmiękczania Tamiya zadziałał częściowo pogarszając jeszcze sprawę). Natomiast jako tester "nowych technologii" sprawdził się dosyć dobrze - sporo się nauczyłem. Prawdopodobnie pociągnę go jeszcze raz błyszczącym bezbarwnym dla uzyskania większego efektu błyszczenia.

Obróbka kadłuba po sklejeniu. W sumie skleił się nieźle, ale nie jest to pierwsza liga dopasowania. Szczególnie owiewka kabiny leży "za luźno" - poszło sporo szpachli w szczeliny i obawiam się że to jeszcze nie koniec.

X-1 poskładany w jeden kawałek. Kadłub sklejony, jeszcze bez żadnej obróbki, reszta tylko włożona. Trochę problematyczne było włożenie tablicy przyrządów, rzadki przypadek, że instrukcja okazała się mniej trafna niż intuicja :)

W tak zwanym międzyczasie kilka testów płynów do kalkomanii Gunze - Settera i Softera. Niczego odkrywczego tu nie napiszę, różne kalkomanie inaczej reagują. Test wykonałem dla kalek Italeri, Airfix, Techmod, SP-Decal, Academy, Hasegawa, TallyHo oraz trochę "dla jaj" stare, żółte KP. TallyHo zareagowało najbardziej i najszybciej i niestety zbyt gwałtownie - kalka popękała na Setterze a po wyschnięciu folia widocznie srebrzy. Szybko i poprawnie zreagowała kalka SP-Decal, długo zbierała się Hasegawa oraz Airfix, ale tu efekt jest idealny. Dość słabo ale poprawnie efekt widać na kalkomanii Italerii, natomiast brak jakiejkolwiek reakcji dla Academy oraz Techmodu. Szczególnie ten ostatni rozczarowuje, tym bardziej, że wydaje sporo ciekawych zestawów, szczególnie do polskich maszyn. Na zdjęciach odpowiednio: - amerykańska gwiazda - Airfix - czerwone wzorki - Hasegawa, ten po lewej potraktowany chemią, po prawej nałożony tradycyjnie samą wodą - litera M - TallyHo - swastyka - Techmod...

Wnętrze kabiny pociągnięte washem. Ze względu na to, że samolot będzie wykonany w pierwszym swoim malowaniu z początkowego okresu używania, powstrzymam się od dalszych "zniszczeń" ;) Po wyschnięciu pójdzie na to matowy lakier bezbarwny który to jeszcze trochę wyrówna. Klapa włazu przymocowana przy pomocy taśmy zostanie tak już do końca budowy.

Malowanie włazu do kabiny. Cała trudność polegała na tym, że wewnętrzna krawędź powinna być w kolorze wnętrza (interior green), natomiast najbardziej zewnętrzne wyżłobienie miało czarną uszczelkę - stąd malowanie tego przed sklejeniem na kilka rat ze względu na stopniowe maskowanie.

Kolejne etapy montażu wnętrza kabiny. Efekt końcowy jest na razie nieco sztuczny bo brakuje jeszcze wykończenia w postaci washa i odrapań.

Pierwszy świadomie wybrany na warsztat model w 1/48. Wygląda na dobrze spasowany, detale nie powalają, ale sytuacje ratuje blaszka i żywiczne koła. Model generalnie prosty, części niewiele, jednolite malowanie, więc może uda się zrobić w miarę szybko https://www.eduard.com/store/eduard/plastic-kits/x-1-mach-buster-1-48.html?cur=2&force_sid=e8acb063e5a678a0d2e1d510e32307f3

Malowanie wnęk podwozia.

Originally shared by Alex Zannoni Auguri.!!!

Trochę niespodziewanie Salamander doczekał się malowania od spodu. Nuda, bez przygód ;)

Maskowanie przed jedynymi wstawkami które trzeba zrobić farbą na żółto, na resztę pójdzie kalkomania. Z powodu bliższości odcienia do tego co jest na kalkomanii wróciłem do Humbrola 24 - niestety malowanie tą farbą to koszmar. Albo jest za stara (wygląda ok), albo za bardzo przyzwyczaiłem się do Gunze, albo to miejsce jest tak trudne do malowania (mało miejsca, spore załamania na części). Albo wszystko po trochu...

Tucano pomalowany czarnym Gunze. Farba kryje bardzo ładnie, daje się położyć cieniutką warstwą, zdecydowanie lepiej wypada od Humbrola. Niestety na modelu, szczególnie kadłubie, widać ślady po odpryskach i polerowaniu. Miejmy nadzieję, że Sidolux trochę to jeszcze wyrówna. Teraz będę malował żółte pasy, jednak na kadłubie i stateczniku pionowym odpuszczę sobie i nakleję kalkomanię.

Maszynka do vacuformowania. Przepis zaczerpnięty głównie z Internetów, trochę dyskusji i mojej inwencji. Pierwsze tłoczenia były żałosne, ale już na trzecim arkuszu folii (13x9 cm) udało się uzyskać coś co przypomina owiewkę. Jako kopyt użyłem oryginalnych owiewek z modeli, niestety przy jednej "przykozaczyłem" i zniszczyłem kopyto bez uzyskania wytłoczonego odpowiednika. Na ostatnim zdjęciu wytłoczona osłona kabiny Gila.

Niestety eksperymenty z lakierami bezbarwnymi zakończyły się fiaskiem. Sidolox, prawdopodobnie z powodu zaawansowanego wieku, zrobił się półmatowy, z tendencją do miejscowego przechodzenia w półpołysk. Na następną warstwę poszedł lakier Tamiyi, teoretycznie błyszczący (X-22). Niestety, wygląda na to, że dodaje on ciut więcej połysku do tego co ma pod spodem (testowałem na boku), więc nadal otrzymałem niejednolitą powierzchnię. W końcu przyszedł czas na modernizację całego zamysłu. Tam gdzie nierówno, przetarłem papierem ściernym, potem wypolerowałem papierem 1500 a na koniec filcem (multiszlifierką). Ponownie widać, że czarny Humbrol się trzyma kiepsko, odłaził nawet przy polerowaniu. Mam nadzieję, że wszystkie słabiej trzymające się miejsca zostały zeszlifowane i że reszta nie odpadnie. Całość pomaluje teraz czarnym Gunze, a na wierzch kupiłem świeży Sidolux :)

Wymuszana zmiana koncepcji - cały samolot na czarno i teraz na to Sidolux. Niestety czarny na podkładzie Gunze bardzo słabo się trzyma - może za dużo czasu minęło od położenia podkładu, a może chemia obu producentów w jakiś sposób się gryzie. Na razie nie wygląda to najlepiej.. Zobaczymy jak pójdzie maskowanie, jestem bliski podjęcia decyzji o naklejeniu wszystkich żółtych pasów w postaci kalkomanii...

Tucano po poprawkach na czarno. Plan jest taki, że teraz bezdotykowo pójdzie na to sidolux.

Warsztat...

Nowa aranżacja przestrzeni w witrynie :) Przy okazji doszczelniłem drzwi przy pomocy uszczelek do okien - ilość kurzu w środku mimo zamknięcia była spora przed porządkami.

Wielkie porządki. Oczywiście w trakcie czyszczenia nie obyło się bez strat, cyjanoakryl był niezbędny. Bardziej jednak smuci stan niektórych starych modeli, szczególnie razi pożółkły biały oraz srebrząca i pękająca kalkomania... Zapewne w większości przypadków problem leży w braku zabezpieczenia lakierem bezbarwnym, choć wydaje się, że na żółknący biały nie zawsze to pomaga.

Niestety mat Humbrola (czarny 33) wyciera się na krawędziach... To była typowa wada matów tego producenta, także przy pędzlu. Maskowanie przed poprawkami czarnym, potem przed dalszą "obróbką" trzeba będzie zabezpieczyć całość Sidoluxem.

Tucano po ściągnięciu taśm maskujących. Nie wygląda to źle, w zasadzie jest nawet dobrze :) Wymaga to trochę poprawek, niestety w paru miejsca trzeba ponownie prysnąć czarnym.

Tucano w końcu doczekał się malowania całości. Ciekawe co zostanie po ściągnięciu taśm maskujących żółte wstawki...

Czerowno-biały nos He-162, zastanawiam się jak to teraz zamaskować przed nałożeniem kamuflażu. Obok silnik z przemalowanym chwytem powietrza z czerwonego na srebrno.

Gil po sklejeniu - będzie trochę pracy z obróbką łączenia skrzydła-kadłub.

Maskowanie Tucana. technika kombinowana - taśma Tamiya + maskol. Zachciało mi się zastąpić kalkomanię - na zamaskowanie do takiego stanu straciłem kilka godzin. A obawiam się, że po pomalowaniu czarnym efekt nie będzie zadowalający...

Kolejna dostawa z fabryki kalkomanii. Udało się nawet na kolorowo, zobaczymy co z tego zostanie po pryśnięciu bezbarwnym. Po przejściu przez laserówkę folia robi się cienka i "dychawiczna", dlatego małe elementy są podrukowane kilkukrotnie.

Pierwszy etap malowania He-162 - biały nos. Dopiero za +-15 razem udało się uzyskać zadowalający efekt - przy takiej krzywiźnie bardzo łatwo nabawić się zacieków - kluczem jest odpowiednia odległość aerografu od malowanego obiektu.

He-162 Salamander z Dragona w 1/72. Ten model trafił do mnie w takim stanie, czyli bardzo przyzwoicie sklejony i z pomalowanym wnętrzem. To będzie kolejna wprawka do malowania...