Cap Sierra Papa

To jeszcze raz galeria skończonego P-40 - lepiej przemyślana i w lepszych warunkach.  Dla przypomnienia - Curtiss Tomahawk IIB, 112 Dywizjon RAF, Egipt, styczeń 1941, pilot Neville Duke, Trumpeter 1/48, waloryzacje: blaszki Eduarda, lufy Master, rury wydechowe QuickBoost.

Curtiss Tomahawk IIB, 112 Dywizjon RAF, Egipt, styczeń 1941, pilot Neville Duke, Trumpeter 1/48, waloryzacje: blaszki Eduarda, lufy Master, rury wydechowe QuickBoost. Na ostatniej fotce widać progres na przestrzeni ponad ćwierćwiecza ;)

Ponownie głównie zdjęciowa relacja z ostatnich etapów budowy P-40. Na początek obicia wykonane kredkami oraz montaż niektórych części niezbędnych przed właściwym weatheringiem. Dalej delikatne przykurzenie spodu - tam gdzie kurz unosił się spod kół: Następnie wykonałem okopcenia, zarówno przy lufach jak i z rur wydechowych. Poniżej etap wykonany przy pomocy czarnego pigmentu. Jak widać prób było sporo i często efekty pracy były usuwane... W międzyczasie powstały też "brudy" na skrzydle w miejscu przemarszu pilota na jego miejsce pracy ;) Dalej okopcenia z rur dostały matowy nalot wykonany lakierem, a w zasadzie matową bazą Gunze. Specyfik ten służy do zmatowienia farb tego producenta, a rozcieńczony thinnerem Hataki zostawia bardzo widoczny biały nalot - łatwy jednak do usunięcia przez nałożenie zwykłego lakieru bezbarwnego. Kombinacja wspomnianej bazy i lakieru matowego dała następujące efekty - widoczne również poszczególne etapy dochodzenia do efektu końcowego. Następnie p...