Blog lotniczo-modelarski

To jeszcze raz galeria skończonego P-40 - lepiej przemyślana i w lepszych warunkach.  Dla przypomnienia - Curtiss Tomahawk IIB, 112 Dywizjon RAF, Egipt, styczeń 1941, pilot Neville Duke, Trumpeter 1/48, waloryzacje: blaszki Eduarda, lufy Master, rury wydechowe QuickBoost.

Galeria gotowego modelu - Spitfire IXc Hasegawa 1/72. Dodatkowo blaszka Part, rury wydechowe Quickboost oraz żywiczna konwersja osłon działek nieznanego producenta. Malowanie - kolor bazowy Bilmodel, reszta Guzne C oraz AK RC. Washe i pigmenty AK, MIG oraz Modelarski Świat. Kalkomanie Mr Decal oraz napisy eksploatacyjne Tally-Ho. Budowa modelu została rozpoczęta w roku 2002. Na ostatnich fotkach model ze swoim poprzednikiem - w każdym znaczeniu - stara Hasegawa Spitfire I, model skończony bezpośrednio przed rozpoczęciem budowy "dziewiątki", pierwszy w całości malowany aerografem farbami Humbrol.  

 Jak juz wspominałem zestaw Spitfire IX Hasegawy zacząłem sklejać w roku 2002, więc trochę już czasu minęło ;) W tym momencie na warsztat trafił sklejony kadłub z wnętrzem dozbrojonym blaszkami Parta oraz sklejony płat z żywiczną konwersją bąbli działek na starsze i większe nieznanego producenta. Całkiem nie mogę sobie przypomnieć montażu tych bąbli, całkiem możliwe że model zakupiłem już z przyklejonymi - na pewno pochodził z "drugiej ręki". Po rozpoczęciu szpachlowania wyglądał następująco: Model miał być wykonany w wersji wysokościowej powstałej z przeróbki Spitfire V - na pewno będzie miał nie do końca poprawne pokrywy silnika - ale to muszę przeboleć. W płacie ten egzemplarz miał zamontowane jedynie działka 20mm, więc zaszpachlowałem także otwory na lufy i wyrzutniki łusek karabinów 7.7mm Nietypowo, ze względu na niedzieloną, względnie grubą owiewkę kabiny, zdecydowałem się ją zamknąć. Wymusiło to wklejenie metalowych drzwiczek, gdyż model miał już w kadłubie wycięte na ...