Cap Sierra Papa

Przed rozpoczęciem procesu brzydzenia było do zrobienia jeszcze kilka rzeczy "na czysto". Między innymi poprawki na kalkach, szczególnie w okolicy zębów i dziąseł ;) Kolejnym elementem były wnęki podwozia w skrzydłach: Następnie mamy pierwszy etap brudzenia połączony z uwypukleniem szczegółów czyli wash. W tym celu zostały użyte gotowe produkty AMMO MIG Panel Line Wash - Deep Brown i Shadow for Desert Brown. Oto poszczególne kroki, wszystkie zdjęcia przedstawiają etapy pośrednie przed osiągnięciem efektu finalnego. W międzyczasie "maluje się" drobnica: I na koniec brzydzenie rur wydechowych - jak kiedyś wspominałem, jest to żywiczny dodatek od QuickBoost. Rdza wykonana kredkami AK, będzie to wymagało jeszcze końcowego delikatnego wygładzenia. C.D.N., tym razem mam nadzieję, że niebawem.

Przy okazji małego rodzinnego wydarzenia udało się zrobić kilka zdjęć motoszybowca Dimona - lotnisko Żar.

Moja kolejna wizyta w Muzeum i kolejna subiektywna minirelacja fotograficzna. Bez komentarzy.

W celu wyciągnięcia niektórych niedociągnięć w malowaniu mojego P-40 i wykonania zróżnicowania koloru kamuflażu, wykorzystałem kupione niedawno szablony. Relacja obejmuje testy na boku na złomie w skali 1/72, stąd użyty tylko najdrobniejszy szablon. Do pierwszych prób przygotowałem fragment górnego kamuflażu Dark Earth/Middle Stone wraz z podstawową kalkomanią. Malowanie było mniej więcej odzwierciedleniem tego, co zostało zrobione na "oryginalnym" P-40 - czyli podkład, marmurek, preshading i kolory bazowe. Kalkomania była dość wiekowa i nie siadła najlepiej, ale nie o kalkomanię tu chodzi :) Teraz gwóźdź programu - na przygotowane skrzydło nałożyłem poprzez szablon 5 różnych odcieni (od kremowego do brązowego) bardzo rozrzedzonej farby. Na całość poszedł brązowy wash (gotowy do kamuflażu pustynnego), choć ze względu na wypukłe linie nie jest prawie wcale widoczny. Efekt nie jest jednak zadowalający, mam wrażenie, że różnicowanie "zabiło" oryginalny kamuflaż. Do ope...